再生可能エネルギー– tag –
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中国モビリティ
中国のガソリンスタンドは将来なくなるのか?EV大国が直面する変化
中国ではEV(電気自動車)の急速な普及が進み、「ガソリンスタンドは将来なくなるのではないか」という声も聞かれるようになりました。 実際、中国は世界最大のEV市場であり、ガソリン需要の伸びは鈍化しています。しかし現実には、ガソリンスタンドがすぐ... -
中国経済
中国の電気料金はいくらなのか?日本との違いを解説
中国は「世界最大の電力消費国」です。 工場やデータセンターだけでなく、14億人以上の生活を支えるために膨大な電力が使われています。 一方で、日本人が中国に行くと意外に感じることがあります。 それは、「中国の電気料金は日本よりかなり安い」という... -
中国経済
中国はなぜ世界一の石炭大国であり続けるのか?再エネ大国が石炭をやめられない理由
中国といえば太陽光発電や風力発電のイメージが強くなっています。 実際、中国は世界最大の再生可能エネルギー大国です。 しかしその一方で、中国は世界最大の石炭消費国でもあります。 「脱炭素を進めているのになぜ石炭を使い続けるのか?」 これは中国... -
中国経済
中国はなぜ世界最大の蓄電池大国になったのか?EVだけではない電池戦略
中国は今や世界最大の電池大国です。 多くの人は「BYDのEVが売れている国」というイメージを持っていますが、実際にはそれだけではありません。 中国が本当に力を入れているのは、電気自動車だけでなく、国家全体のエネルギーシステムを支える巨大な蓄電池... -
中国経済
中国の砂漠開発は成功しているのか?再生可能エネルギー基地の現在地
中国で進む「砂漠の発電所化」 中国は現在、世界最大規模の再生可能エネルギー開発を進めています。 その中心となっているのが、中国北部から西部に広がる広大な砂漠地帯です。 かつては「何もない不毛の土地」と考えられていた地域が、いまでは巨大な太陽... -
中国経済
中国の風車はどこまで巨大化するのか?18MW超時代の競争
風力発電というと、丘や海に並ぶ白い風車を思い浮かべる人が多いでしょう。 しかし現在、中国では風車の大型化競争が急速に進んでいます。 かつては2MWや3MWが主流でしたが、今では15MW級、18MW級、さらには20MW級を超える風車まで登場しています。 なぜ中... -
中国経済
中国はなぜモンゴルとエネルギー協力を進めるのか?風と資源をめぐる関係
中国とモンゴルは長い国境を接しています。 一見すると人口規模も経済規模も大きく異なる両国ですが、近年はエネルギー分野で協力関係を深めています。 その背景には石炭やレアアースだけでなく、風力発電や送電網をめぐる戦略があります。 なぜ中国はモン... -
中国経済
中国はなぜレアアースを握るのか?風力発電を支える資源戦略
風力発電というと、多くの人は巨大な風車を思い浮かべるでしょう。 しかし、その風車を動かすためには特殊な資源が必要です。 それが「レアアース(希土類)」です。 実は中国は世界最大級のレアアース生産国であり、精製能力でも圧倒的な存在感を持ってい... -
中国経済
中国の風力発電基地はどこにあるのか?ゴビ砂漠に並ぶ巨大風車群
中国は世界最大の風力発電大国です。 しかし多くの人が思い浮かべる沿岸部の洋上風力発電所だけで、中国の風力発電が支えられているわけではありません。 実際には、中国北部や西部の広大な砂漠地帯に世界最大級の風力発電基地が存在しています。 特に有名... -
中国経済
中国はなぜ海上送電網に巨額投資するのか?洋上風力を支える見えないインフラ
洋上風力発電というと、多くの人は海に並ぶ巨大な風車を思い浮かべるでしょう。 しかし実は、風車だけでは電気は使えません。 発電した電気を都市や工場まで届けるためには、海底ケーブルや変電設備、送電網が必要です。 そして今、中国はこの「見えないイ...
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