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中国自動車技術研究センター（CATARC）が発表した報告によると、中国の自動車関連特許公開件数は過去10年間にわたり世界首位を維持している。 特にEV（新エネルギー車）やスマートカー分野では、特許件数が10年で倍増したという。 このニュースを見て、「...

中国EV最大手BYDがオーストラリア市場で急成長している。わずか数年前まで存在感の薄かったメーカーが、いまやテスラや既存自動車メーカーを脅かす存在になった。 一方で本国中国では、激しい値下げ競争によって利益が圧迫されているというニュースも目立...

中国EVメーカーの躍進が世界の自動車業界を揺るがしています。 BYDは世界最大級のEVメーカーへ成長し、中国製バッテリーは世界市場を席巻しています。 しかし、ここで一つの疑問があります。 なぜ中国は日本が得意とするハイブリッド車ではなく、EVに全力...

EVの時代が来る。 そう言われて久しくなりました。しかし欧州の新車市場では意外な現象が起きています。 電気自動車（EV）が増える一方で、ハイブリッド車の人気が急上昇しているのです。 実際、欧州ではハイブリッド車が新車販売の約3分の1を占めるまでに...

中国の製造業は安い。 そう考える日本人は少なくありません。 しかし現在、中国製造業の強さは人件費だけでは説明できなくなっています。EV、自動運転、バッテリー産業を支える巨大工場では、AIやロボットを活用した「未来型工場」への転換が進んでいます...

中国EV最大手のBYDが欧州で生産拠点の拡大を進めています。 かつて中国メーカーは欧州へ完成車を輸出する立場でした。しかし現在は違います。ハンガリーやトルコで工場建設を進め、欧州現地でEVを生産する体制を整えつつあります。 その一方で、欧州自動車...

日本でもドライブレコーダーは普及していますが、中国ではさらに強い存在感を持っています。 新車購入時にドラレコを取り付けるのは当たり前。SNSには事故映像が大量に投稿され、交通トラブルの証拠として活用されています。 なぜ中国人はそこまでドライブ...

近年、中国ではEV（電気自動車）や自動運転技術が急速に普及しています。しかし中国政府が本当に注目しているのは、自動車そのものではありません。 その背後にある「データ」です。 中国では自動車データが国家安全保障や産業競争力に直結する戦略資源と...

中国EVメーカーの米国進出は事実上不可能と言われてきました。100％関税に加え、安全保障を理由としたコネクテッドカー規制が存在するからです。しかし2026年5月、中国・吉利控股傘下のボルボが米当局から特別認可を取得し、販売継続への道を確保しました...

BYDの名前は知っていても、「奇瑞汽車（Chery）」という名前を聞いたことがある日本人は少ないでしょう。 しかし世界の自動車業界では、奇瑞は無視できない存在です。 実は中国メーカーの中でもトップクラスの輸出実績を持ち、欧州・中東・南米などで急速...