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中国モビリティ
オートバックスはなぜ中国・奇瑞とEV新ブランドを作るのか?軽EV「EMTA」が日本市場を狙う理由
2026年、自動車業界で大きな注目を集めたニュースがありました。 カー用品最大手のオートバックスが、中国自動車大手の奇瑞汽車(チェリー)と提携し、新たなEVブランド「EMTA(エムタ)」を立ち上げると発表したのです。 しかも狙うのは、日本市場最大の... -
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中国車は10年乗れるのか?日本車の耐久性とBYDの実力差を徹底解説
日本では10年、15年、場合によっては20年以上同じ車に乗り続ける人も珍しくありません。 実際、街中では20年前の軽自動車やミニバンを見かけることもあります。 一方で近年、日本市場への進出を強めているBYDをはじめとする中国メーカーに対しては、 「本... -
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BYDは日本で売れているのか?販売台数から見る中国EVの現在地
世界最大級のEVメーカーとして知られるBYD。しかし日本では、テスラほど話題にならず、街中でもまだ見かける機会は多くありません。 一方で、販売台数は着実に増加しており、日本市場への投資も拡大しています。 では実際のところ、BYDは日本で成功してい... -
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中国BYDはなぜ日本の軽自動車市場に参入するのか?軽EV「ラッコ」がN-BOX王国に挑む理由
日本の軽自動車市場に大きな変化が訪れようとしています。中国EV最大手のBYDが、日本専用設計の軽EV「ラッコ(RACCO)」を投入するからです。 これまでBYDはSUVやセダンを中心に展開してきました。しかし今回狙うのは、日本で最も競争が激しい軽自動車市場... -
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中国のガソリンスタンドは将来なくなるのか?EV大国が直面する変化
中国ではEV(電気自動車)の急速な普及が進み、「ガソリンスタンドは将来なくなるのではないか」という声も聞かれるようになりました。 実際、中国は世界最大のEV市場であり、ガソリン需要の伸びは鈍化しています。しかし現実には、ガソリンスタンドがすぐ... -
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インドはなぜ中国EV技術を採用するのか?中国車を警戒しても避けられない現実
インド最大手の自動車メーカー、タタ・モーターズが中国の奇瑞汽車(チェリー)のEV技術を採用する方針であることが報じられました。 一見すると不思議なニュースです。 インドは近年、中国企業への規制を強化しており、中国製アプリの禁止や中国企業への... -
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中国のEVはなぜ車内カラオケを搭載するのか?エンタメ競争の実態
中国のEVを調べていると、日本ではあまり見かけない機能に出会います。 その代表例が「車内カラオケ」です。 実際に中国のEVメーカーの中には、専用マイクやカラオケアプリを搭載し、車の中で本格的に歌える機能を提供している企業があります。 日本人から... -
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中国のEVはなぜ車内ディスプレイが巨大なのか?走るスマホ化の実態
中国のEVに初めて乗った人が驚くことの一つが、巨大な車内ディスプレイです。 まるで大型タブレットをそのまま車に取り付けたようなデザインが増えており、モデルによっては15インチを超える画面や後席専用モニターまで搭載されています。 日本では「画面... -
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中国のEVはなぜ自動運転を重視するのか?価格競争の次に来た「賢い車」競争
中国のEVメーカーといえば、かつては「安いEV」を大量に販売するイメージが強くありました。しかし近年、中国のEV市場では自動運転や高度運転支援機能の開発競争が激化しています。 BYD、Xpeng、小鵬汽車、NIO、Li Auto、Huawei系ブランドなどは、バッテリ... -
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中国のEVはなぜ異常な値下げ競争を続けるのか?終わらない価格戦争の正体
中国のEV(電気自動車)市場では、信じられないような値下げが繰り返されています。 BYDやテスラをはじめ、多くのメーカーが価格を引き下げ続けており、一部の小型EVは100万円台前半で販売されています。 なぜ中国のEV市場ではここまで激しい価格競争が続...
